CIWL. "Edelweiss Pullman Express". Sets: 2 coches DD3, 2 VPC “Flèche d'Or” y 2 VP “Étoile du Nord”, ép II. Arnold HN4490-HN4491
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CIWL. "Edelweiss Pullman Express". Sets:  2 coches DD3, 2 VPC “Flèche d'Or” y 2 VP “Étoile du Nord”, ép II. Arnold HN4490-HN4491

Detalle:

CIWL, primer set de 3 coches “Edelweiss Pullman Express”, compuesto de un coche DD3, un VP “Flèche d'Or” y un VPC “Étoile du Nord”, ép. II    HN4490

CIWL, primer set de 3 coches “Edelweiss Pullman Express”, compuesto de un coche DD3, un VPC “Flèche d'Or” y un VP “Étoile du Nord”, ép. II HN4491

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El Edelweiss Pullman Express fué un tren de lujo internacional. Durante la mayor parte de su existencia, unió los Países Bajos con Suiza, a través de Bélgica, Luxemburgo y Francia. Puesto en servicio en 1928, lleva el nombre de una flor de montaña, la Edelweiss, asociada con el alpinismo y los Alpes, y considerada como un símbolo de Suiza.

 Desde su puesta en servicio hasta su suspensión en 1939 tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, el Edelweiss fue un tren de lujo operado por la Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) y circulaba entre Amsterdam CS en Ámsterdam, Países Bajos, y la estación de Lucerna. en Suiza.

 Después de la guerra, el Edelweiss revivió, inicialmente como un tren expreso ordinario entre Bruselas, Bélgica, y Basel SBB en Basilea, Suiza. En 1957, se convirtió en uno de los primeros trenes Trans Europ Express (TEE) de primera clase, y su terminal sur se trasladó desde Basilea, más al sureste, hasta Zürich HB en Zúrich, Suiza.

Época II

Escala N

EDELWEISS
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